http//ttw3bq.xyz

无论是市场份额还是技术层面，高通“独裁”大权在握，拒绝向其他芯片设计公司授权，而是直接向手机厂商收取专利费。不止一家手机厂商抱怨过高通专利费用过高，尤其2016年高通诉魅族专利侵权案，让更多人认识到一个业内的公开秘密。手机厂商凡使用高通芯片须支付5%的CDMA系列技术许可费；即使不使用高通芯片，也要支付高通不菲的专利许可费用，因为只要手机厂商设计的手机支持3G/4G网络，就会不可避免地用到高通的无线通信技术。纵使强大如苹果公司，一年也须向高通支付20亿美元的专利授权费用。

一汽为拜腾注资也为自身发展带来新的希望。多年来，一汽集团自主板块发展不利，其旗下一汽轿车和一汽夏利表现不佳。拿一汽轿车来说，虽然经过三年亏损后一汽轿车2017年实现了扭亏为盈，但由于自主板块销量不佳，一汽轿车曾多月未披露月度销量报告。而一汽夏利更是面临多年亏损和同业竞争等问题。对于各大集团快速发展的新能源项目，一汽自主板块也较为落后。比如，一汽轿车的新能源项目早在2012年就开始规划，计划2014年建成投产，但最终烂尾三年后于去年5月叫停。去年八月份，徐留平上任一汽集团董事场长后进行了大刀阔斧的改革，他曾将一汽集团旗下资源进行横向整合，也一定程度上避免了不必要的资源浪费，而目前一汽集团也正在进行转型升级。“生产资质绝对是拜腾首先要考虑的问题，一汽集团底下烂壳太多，没什么用，资源随时可以拨出来，很方便。”一位资深汽车行业分析师对记者表示，作为“共和国长子”，一汽在生产制造端的资源很丰富，这也是造车企业普遍缺乏的地方。

拜腾目前在南京设有生产基地，总投资额110.7亿元，规划年产能10万台，规划总年产能30万台，今年4月份试制车间已经建成，但目前该工厂尚未获得生产资质。拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷曾在接受第一财经记者采访时说：“我们在生产资质上有很大的信心，但未来不排除任何形式的合作来推出产品。”据了解，不同于其他造车企业，拜腾第一款量产车将在2019年上市，这意味着留给拜腾的时间还很充裕。

日本股市9月以来涨幅显著，日经平均指数三季度（截至9月21日）累涨7%，日本家庭金融资产规模有望创下新的纪录。不过，股票成本上升，剔除股价上涨影响的股票净买入额连续八个季度下降。现金和存款的持续增加更加突出。截至6月底，日本家庭的现金和存款增加2.0%，达到971万亿日元，连续46个季度同比增加，创下历史新高。

曾发表过100多篇人工智能对话文章、亚马逊现任职员工Prasad说道“我们设想的未来是，你可以通过语音与任何服务进行互动，” Alexa实现了这一点，使消费者与亚马逊沟通变得更为简便。语音识别技术的进步，伴随着计算能力的进步，即计算能力更快，更便宜，更普遍，因此更主流 - 亚马逊，谷歌，苹果和其他公司可以更轻松地构建一个无缝网络，通过语音将智能家居设备与其他系统连接起来。

“赞美主！”John DeLorean在法庭宣读判决书时高呼。上帝让他免于有罪判决，还送去了《回到未来》这部电影。在德罗宁破产后的三年里，人们提到这间公司的名字都会发笑，但是一部电影就让风评转向，John DeLorean一下子变成了被世人误解的远见者。他还专门致信编剧Bob Gale和导演Robert Zemeckis表达感谢。